Cầu Đường Nguyễn Khoái: Quy Hoạch Và Tiến Độ Mới Nhất

Dự án Cầu đường Nguyễn Khoái là công trình giao thông trọng điểm nhằm hình thành thêm một trục kết nối từ khu Nam TP.HCM vào khu vực trung tâm. Khác với một cây cầu vượt sông đơn lẻ, dự án bao gồm hệ thống cầu vượt Kênh Tẻ, cầu cạn dọc đường Nguyễn Khoái, các nhánh kết nối và cầu vượt rạch Bến Nghé để tiếp cận đại lộ Võ Văn Kiệt.

Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.725 tỷ đồng và đã bước vào giai đoạn thi công từ cuối năm 2025. Trong năm 2026, công trình tiếp tục triển khai các hạng mục phía Nam, đồng thời thực hiện giải phóng mặt bằng và lựa chọn nhà thầu cho những gói xây lắp tiếp theo.

Mục tiêu hiện được đặt ra là hoàn thành toàn bộ công trình vào quý II/2028, với điều kiện mặt bằng được bàn giao đáp ứng tiến độ thi công.

Cập nhật tháng 10/2026: Một phần dự án Cầu đường Nguyễn Khoái đã được triển khai thi công. Tuy nhiên, không nên hiểu các tỷ lệ tiến độ được công bố đối với từng gói thầu là tỷ lệ hoàn thành của toàn bộ dự án.

I. Tổng quan dự án Cầu đường Nguyễn Khoái

Cầu đường Nguyễn Khoái được đầu tư nhằm hình thành một trục giao thông trên cao kết nối khu vực phía Nam qua Kênh Tẻ và rạch Bến Nghé với đại lộ Võ Văn Kiệt.

Điểm đáng chú ý là dự án không chỉ xây dựng cầu vượt Kênh Tẻ. Toàn bộ công trình bao gồm nhiều đoạn cầu và nhánh kết nối liên tiếp để tổ chức dòng phương tiện từ khu Nam đi về trung tâm.

Các thông số chiều dài cần được trình bày rõ như trên để tránh tình trạng một số tài liệu nói 1,16 km, trong khi nguồn khác nói khoảng 2,6 km. Hai con số phản ánh phạm vi tính khác nhau của công trình.

II. Cầu đường Nguyễn Khoái nằm ở đâu?

Dự án bắt đầu từ khu vực đường Hoàng Trọng Mậu, sau đó vượt Kênh Tẻ để tiếp cận trục Nguyễn Khoái.

Từ đây, hệ thống cầu cạn tiếp tục theo hướng trung tâm, kết hợp các nhánh kết nối xuống mạng lưới đường hiện hữu trước khi vượt rạch Bến Nghé và kết nối với đại lộ Võ Văn Kiệt.

Có thể hình dung hướng tuyến chính theo trình tự:

Hoàng Trọng Mậu → vượt Kênh Tẻ → Nguyễn Khoái → vượt rạch Bến Nghé → Võ Văn Kiệt.

Điểm cuối tại Võ Văn Kiệt có ý nghĩa đặc biệt bởi đây là một trong những trục Đông – Tây quan trọng của TP.HCM. Khi kết nối được hình thành, phương tiện từ khu Nam có thêm lựa chọn để tiếp cận mạng lưới giao thông trung tâm thay vì tập trung vào một số hành lang hiện hữu.

III. Hướng tuyến Cầu đường Nguyễn Khoái

Hướng tuyến là một trong những nội dung quan trọng nhất để hiểu đúng dự án.

Nếu chỉ gọi công trình là “Cầu Nguyễn Khoái”, người đọc rất dễ hình dung đây là một cây cầu mới bắc qua Kênh Tẻ. Trên thực tế, cấu trúc dự án phức tạp hơn.

Tuyến chính xuất phát từ phía Nam, vượt Kênh Tẻ rồi tiếp tục bằng cầu cạn dọc hành lang Nguyễn Khoái.

Ở khu vực phía trung tâm, hệ thống được tổ chức thành các nhánh để kết nối với mạng đường hiện hữu, sau đó tiếp tục vượt rạch Bến Nghé và kết nối Võ Văn Kiệt.

Cách tổ chức này giúp tạo thành một hành lang giao thông liên tục, thay vì xây một cầu vượt sông nhưng phương tiện sau khi xuống cầu vẫn phải nhập ngay vào mạng đường đô thị hiện hữu.

IV. Quy mô và các hạng mục chính

Dự án được chia thành nhiều hạng mục có chức năng khác nhau.

1. Cầu chính vượt Kênh Tẻ

Cầu vượt Kênh Tẻ tạo kết nối từ phía Nam sang khu vực Nguyễn Khoái.

Đây là một trong những cấu phần quan trọng nhất vì Kênh Tẻ hiện là ranh giới tự nhiên giữa khu vực phía Nam và khu vực nội đô.

2. Cầu cạn trên đường Nguyễn Khoái

Sau khi vượt Kênh Tẻ, tuyến không kết thúc ngay mà tiếp tục bằng hệ thống cầu cạn dọc hành lang Nguyễn Khoái.

Giải pháp cầu cạn giúp duy trì dòng phương tiện theo trục chính trong khi vẫn phải xử lý quan hệ với mạng đường đô thị phía dưới.

3. Các cầu nhánh N1 và N2

Dự án còn bố trí các nhánh N1 và N2 nhằm tổ chức phương tiện kết nối giữa cầu cạn và hệ thống đường hiện hữu.

Đây là một trong những đặc điểm khiến Cầu đường Nguyễn Khoái khác với các dự án cầu vượt sông thông thường.

4. Cầu vượt rạch Bến Nghé

Sau khu vực Nguyễn Khoái, tuyến tiếp tục vượt rạch Bến Nghé để tiến về phía đại lộ Võ Văn Kiệt.

5. Kết nối đại lộ Võ Văn Kiệt

Phần cuối dự án tổ chức kết nối với Võ Văn Kiệt.

Đến tháng 7/2026, phạm vi gói Xây lắp 1 được mời thầu đã bao gồm cầu nhịp chính vượt Kênh Tẻ, cầu cạn Nguyễn Khoái, các cầu nhánh N1/N2, phần cầu vượt rạch Bến Nghé và nút giao Võ Văn Kiệt.

Như vậy, về bản chất, đây là một hệ thống cầu – đường – nút kết nối liên tục từ khu Nam vào mạng giao thông trung tâm.

V. Tổng mức đầu tư Cầu đường Nguyễn Khoái

Sau quá trình điều chỉnh, dự án có tổng mức đầu tư khoảng 3.725 tỷ đồng.

Nguồn vốn dành cho nhiều nhóm chi phí khác nhau, trong đó đáng chú ý là:

• xây dựng các hạng mục cầu và đường;
• giải phóng mặt bằng;
• di dời hạ tầng kỹ thuật;
• tư vấn, quản lý dự án và các chi phí liên quan.

Việc giải phóng mặt bằng chiếm vai trò đặc biệt quan trọng bởi công trình đi qua khu vực đô thị đã phát triển, có mật độ công trình và hệ thống hạ tầng kỹ thuật hiện hữu lớn.

Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến tiến độ xây dựng không thể chỉ đánh giá dựa trên những hạng mục đang nhìn thấy tại công trường.

VI. Tiến độ Cầu đường Nguyễn Khoái mới nhất năm 2026

Dự án hiện được triển khai theo nhiều gói và khu vực khác nhau. Vì vậy khi cập nhật tiến độ cần phân biệt tiến độ từng gói thầu với tiến độ toàn dự án.

1. Tháng 12/2025 – bắt đầu thi công một phần dự án

Một phần công trình phía Nam được khởi công vào cuối năm 2025, đánh dấu việc dự án chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai xây dựng.

2. Tháng 3/2026 – thi công các hạng mục phía Tân Hưng

Đến tháng 3/2026, một số hạng mục thuộc gói xây lắp số 2 được báo cáo đạt khoảng 50% khối lượng tương ứng.

Con số này không có nghĩa toàn bộ Cầu đường Nguyễn Khoái đã hoàn thành 50%.

Ở cùng thời điểm, giải phóng mặt bằng vẫn được xác định là vấn đề ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng mở rộng phạm vi thi công và tiến độ tổng thể của dự án.

3. Tháng 7/2026 – mời thầu gói Xây lắp 1

Đến tháng 7/2026, gói Xây lắp 1 được mời thầu.

Phạm vi gói này rất quan trọng, bao gồm:

• cầu nhịp chính vượt Kênh Tẻ;
• cầu cạn trên đường Nguyễn Khoái;
• cầu nhánh N1 và N2;
• cầu vượt rạch Bến Nghé;
• phần kết nối tại nút Võ Văn Kiệt.

4. Tháng 8/2026 – có kết quả lựa chọn nhà thầu

Ngày 14/8/2026, kết quả lựa chọn nhà thầu của gói Xây lắp 1 được phê duyệt.

Đây là một bước tiến quan trọng vì phạm vi của gói này bao phủ phần lớn những hạng mục tạo nên trục cầu – đường chính của dự án.

Tuy nhiên, việc có kết quả lựa chọn nhà thầu không đồng nghĩa toàn bộ phạm vi gói đã đồng loạt bước vào thi công ngay tại thời điểm đó. Tiến độ thực tế còn phụ thuộc vào mặt bằng và các điều kiện triển khai liên quan.

5. Tháng 9/2026 – tiếp tục xử lý hạ tầng kỹ thuật

Trong tháng 9/2026, kế hoạch lựa chọn nhà thầu liên quan đến di dời các tuyến ống cấp nước bị ảnh hưởng bởi dự án tiếp tục được triển khai.

Điều này phản ánh một đặc điểm quan trọng của công trình đô thị: ngoài xây cầu và đường, dự án còn phải xử lý nhiều hệ thống hạ tầng kỹ thuật đang tồn tại trong phạm vi thi công.

6. Tháng 10/2026 – Tiếp tục thi công và xử lý mặt bằng

Bước sang tháng 10/2026, dự án Cầu đường Nguyễn Khoái tiếp tục triển khai theo từng gói xây lắp, trong khi công tác bàn giao mặt bằng vẫn ảnh hưởng đến khả năng mở rộng phạm vi thi công.

Đối với các hạng mục đã được triển khai, tiến độ cần được đánh giá theo khối lượng thực tế của từng gói thầu. Không nên sử dụng tỷ lệ hoàn thành của một hạng mục để suy ra tiến độ chung của toàn dự án.

Mục tiêu hoàn thành quý II/2028 vẫn phụ thuộc vào việc bàn giao mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và tổ chức thi công đồng bộ giữa các gói xây lắp.

7. Khi nào Cầu đường Nguyễn Khoái hoàn thành?

Mục tiêu hiện được đặt ra là hoàn thành toàn bộ dự án vào quý II/2028, với điều kiện công tác bàn giao mặt bằng đáp ứng yêu cầu triển khai.

Do đó, mốc 2028 nên được trình bày là mục tiêu tiến độ, không phải một ngày hoàn thành chắc chắn.

VII. Vì sao giải phóng mặt bằng là nút thắt của dự án?

Khác với một công trình xây mới tại khu vực đất trống, Cầu đường Nguyễn Khoái đi qua khu vực đô thị đã hình thành.

Điều này khiến công tác triển khai phải đồng thời xử lý:

mặt bằng → công trình hiện hữu → hạ tầng kỹ thuật → tổ chức giao thông → thi công cầu đường.

Trong tháng 3/2026, lãnh đạo TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh công tác bàn giao mặt bằng để bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án năm 2028.

Việc đến tháng 9/2026 vẫn tiếp tục triển khai các thủ tục liên quan đến di dời đường ống cấp nước cũng cho thấy tiến độ của dự án phụ thuộc không nhỏ vào việc xử lý hạ tầng hiện hữu.

Đối với một dự án cầu – đường đi qua khu vực đô thị hiện hữu, mặt bằng thi công cần được bàn giao theo từng phạm vi phù hợp với trình tự xây dựng. Nếu các vị trí cầu, đường dẫn hoặc nút kết nối chưa được giải phóng đồng bộ, việc tổ chức thi công có thể bị gián đoạn ngay cả khi một số hạng mục đã đạt tiến độ tốt.

Vì vậy, khi đánh giá tiến độ Cầu đường Nguyễn Khoái, chỉ quan sát số lượng trụ cầu đã thi công sẽ không phản ánh đầy đủ tình trạng toàn dự án.

VIII. Cầu đường Nguyễn Khoái kết nối khu Nam với trung tâm như thế nào?

Giá trị giao thông quan trọng nhất của dự án nằm ở việc tạo thêm một hành lang từ khu Nam → khu vực Nguyễn Khoái → Võ Văn Kiệt.

Hiện nay, dòng phương tiện từ khu Nam vào trung tâm phụ thuộc đáng kể vào một số trục và cầu hiện hữu.

Khi Cầu đường Nguyễn Khoái hoàn thành, một phần phương tiện có thể tiếp cận Võ Văn Kiệt thông qua tuyến cầu – đường mới.

Từ Võ Văn Kiệt, mạng giao thông tiếp tục phân phối phương tiện theo trục Đông – Tây thành phố.

Vì vậy, công trình không đơn thuần tạo thêm một điểm vượt Kênh Tẻ mà bổ sung một hành lang tiếp cận trung tâm cho khu vực phía Nam.

IX. Cầu đường Nguyễn Khoái trong mạng lưới hạ tầng Nam Sài Gòn

Cầu đường Nguyễn Khoái là một trong những dự án giao thông quan trọng nhằm cải thiện khả năng kết nối giữa khu Nam và trung tâm TP.HCM. Giá trị của công trình không chỉ nằm ở việc xây dựng thêm cầu vượt Kênh Tẻ mà còn ở khả năng hình thành một hành lang lưu thông liên tục từ khu vực Hoàng Trọng Mậu đến đại lộ Võ Văn Kiệt.

1. Bổ sung hành lang kết nối khu Nam với trung tâm

Khi hoàn thành, Cầu đường Nguyễn Khoái sẽ tạo thêm lựa chọn di chuyển từ khu Nam đến mạng lưới giao thông trung tâm thông qua trục Nguyễn Khoái và Võ Văn Kiệt.

Tuyến đường mới được kỳ vọng góp phần phân bổ lưu lượng phương tiện, giảm mức độ phụ thuộc vào một số trục giao thông hiện hữu và cải thiện khả năng tiếp cận khu vực trung tâm.

2. Kết nối đồng bộ với các dự án hạ tầng chiến lược

Trong tổng thể mạng lưới giao thông TP.HCM, mỗi công trình đang đảm nhiệm một hướng kết nối khác nhau.

Nếu Cầu đường Nguyễn Khoái tập trung vào hành lang khu Nam – Võ Văn Kiệt, thì Cầu Thủ Thiêm 4 được quy hoạch nhằm bổ sung kết nối giữa khu vực Tân Thuận và Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Ở hành lang Bắc – Nam, dự án mở rộng đường Nguyễn Hữu Thọ hướng tới nâng cao năng lực giao thông trên một trong những trục chính của Nam Sài Gòn.

Trong khi đó, Cầu Phú Mỹ 2 được định hướng tạo thêm hành lang kết nối về phía Đông, tăng cường khả năng tiếp cận Đồng Nai và khu vực sân bay Long Thành.

Các dự án này có chức năng bổ trợ nhau, từng bước hình thành mạng lưới giao thông đa hướng cho khu Nam TP.HCM.

3. Tác động dài hạn đối với khả năng kết nối đô thị

Việc hoàn thiện các tuyến cầu và đường kết nối có thể hỗ trợ phân bổ lưu lượng giao thông, cải thiện khả năng tiếp cận các khu vực đô thị và tạo điều kiện cho hoạt động kinh tế – dịch vụ.

Tuy nhiên, tác động của hạ tầng đến giá trị bất động sản cần được đánh giá trong dài hạn, dựa trên tiến độ triển khai thực tế, khả năng khai thác công trình, vị trí, pháp lý, nguồn cung và nhu cầu thị trường.

Không nên đồng nhất việc công bố hoặc triển khai một dự án hạ tầng với mức tăng giá bất động sản cụ thể.

X. Câu hỏi thường gặp về Cầu đường Nguyễn Khoái

1. Cầu đường Nguyễn Khoái nằm ở đâu?

Dự án kết nối từ khu vực đường Hoàng Trọng Mậu, vượt Kênh Tẻ, tiếp tục theo hành lang Nguyễn Khoái, vượt rạch Bến Nghé và kết nối với đại lộ Võ Văn Kiệt.

2. Cầu đường Nguyễn Khoái dài bao nhiêu?

Trục chính của dự án dài khoảng 1,16 km. Nếu tính cả hệ thống các cầu nhánh, tổng chiều dài các hạng mục cầu khoảng 2,576 km.

3. Tổng vốn Cầu đường Nguyễn Khoái bao nhiêu?

Tổng mức đầu tư sau điều chỉnh khoảng 3.725 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng, giải phóng mặt bằng và các chi phí liên quan.

4. Cầu đường Nguyễn Khoái đã khởi công chưa?

Có. Một phần dự án đã bắt đầu triển khai xây dựng từ tháng 12/2025. Trong năm 2026, các gói xây lắp và công tác giải phóng mặt bằng tiếp tục được triển khai theo từng khu vực.

5. Khi nào Cầu đường Nguyễn Khoái hoàn thành?

Mục tiêu hiện nay là hoàn thành toàn bộ dự án vào quý II/2028, với điều kiện mặt bằng được bàn giao đáp ứng tiến độ thi công. Đây là mục tiêu kế hoạch và có thể thay đổi tùy tình hình triển khai thực tế.

XI. Kết luận

Dự án Cầu đường Nguyễn Khoái không đơn thuần là một cây cầu vượt Kênh Tẻ mà là hệ thống cầu – đường gồm cầu chính, cầu cạn, các nhánh kết nối, cầu vượt rạch Bến Nghé và nút giao với đại lộ Võ Văn Kiệt.

Với tổng mức đầu tư khoảng 3.725 tỷ đồng, dự án hướng tới hình thành thêm một hành lang giao thông từ khu Nam vào khu vực trung tâm TP.HCM.

Trong năm 2026, một phần công trình đã được triển khai, trong khi các gói xây lắp lớn, công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật tiếp tục được thực hiện. Mục tiêu hiện nay là hoàn thành toàn bộ dự án vào quý II/2028, nếu các điều kiện về mặt bằng đáp ứng tiến độ.